《电气化铁道》(CN:11-2701/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《电气化铁道》主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息,兼顾学术讨论和知识普及,以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托,在从事电气化铁路及城市轨道交通建设、科研、教研、设计、施工、运营、产品制造等领域的专家学者和工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围,促进我国电气化铁道和城市轨道交通建设的发展。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3487 | 6479 |
电气工程 | 63 | 76 |
经济管理 | 35 | 9 |
自动化与计算机技术 | 34 | 40 |
机械工程 | 32 | 75 |
建筑科学 | 23 | 27 |
电子电信 | 16 | 10 |
文化科学 | 14 | 1 |
语言文字 | 6 | 0 |
金属学及工艺 | 5 | 1 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3419 | 6477 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 179 | 206 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 31 | 74 |
机械工程 / 车辆工程 | 29 | 73 |
经济管理 / 产业经济 | 29 | 9 |
电气工程 / 电力系统及自动化 | 23 | 22 |
电气工程 / 电器 | 21 | 30 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 20 | 22 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 13 | 5 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 13 | 18 |
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电气化铁道杂志在同类杂志中属于高品质了,第一次投稿就被录用,真的很开心,个人感觉就是审稿人的意见一定要想办法解决,被录用的可能性就很大,审稿速度也挺快,急于毕业的人可以尝试此刊!
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电气化铁道杂志的审稿速度和审稿质量确实一流,不到两周收到了两位专家的审稿意见,特别详细,都很中肯,我文章写的急,没有考虑到的地方,专家都给我指出来了,很是受益。
电气化铁道杂志还是认真负责的,只要有创新点,对于初稿格式要求不高,但是录用后会要求修改格式,总的来说还是比较细致的,最大的缺点就是要求你的文章内容,比较麻烦。非常不错的期刊,推荐~
电气化铁道速度非常快,编辑非常负责任,应该是国内不多的可选的高效高质量杂志,刊物对质量、新意等方面的要求还是很高的,投稿接受后还有多次校稿,编辑非常仔细,也是很好的学习的过程。
个人感觉编辑部的老师对稿件的处理很认真负责,且速度较快,会耐心回复作者的疑问,并及时将稿件的处理意见以邮件方式告知作者。很好的期刊。
电气化铁道杂志的编辑非常好,对待咨询的问题回答得及时且详细。审稿老师也挺平易近人的,非常不错!是一个值得推荐的中文杂志!
审稿速度挺快的,主编和责任编辑对工作十分负责,不到一个月就回来了,审稿意见很不错,进一步完善了文章的理论。
编辑很负责也很平易近人,处理速度也很快、工作规范,相当满意。审稿专家提的意见也很中肯,前前后后修改了几次,最后终于收录了。是一个很棒的期刊~
电气化铁道编辑部老师很负责任,外审速度也很快。收稿后第二天就给送外审了,外审两个月回来后第二天就退修了。第一遍退修完继续退修第二遍,第二遍主要是修改格式。修改完第二天就录用了。编辑老师态度很好,很和善。
电气化铁道杂志的确很高效!4.08投稿,当天通知外审。4.23外审返回意见。5.28通知录用。特别是录用当天是周末。编辑部的工作敬业态度令人敬佩。祝愿本刊越办越好!
应该是根据内容送外审,还有就是看审稿人的速度了,同组有人投了三个月了一直没有消息,我的相对快点。2月份投稿,3月份审回,两个审稿人都给了一些意见小修,两周后提交修改稿,目前还没有消息,仍在等待....写一篇文章不容易啊.....
基本上是编辑不通知作者直接修改,符号/单位也改,格式也改,连题目都帮我改掉了。网上投稿系统显示同意录用,反正是直接录用了,我也没太关心.付了钱,看完清样,简单改了一下就寄回了。
电气化铁道杂志的审稿速度很快,不到两个月就有回复说接受了;需要认真回答审稿人的问题。后面有二审/终审,编辑们很严谨,标点都不放过。发表周期很长,一年半了还没安排档期,估计得两年。-----补充----终于刊出了,一年7个月的时间。
审稿速度稍微慢了些,不过三个审稿专家,还是比较严谨的。最后修改后录用,平时有个接电话的女编辑态度一般,在录用后期处理中的编辑态度很好。比较好的期刊,就是版面费有点贵。
已录用一篇,第二篇正编辑加工,第三篇最新投稿。有一审稿人拒稿直接拒稿。如果文章的数据图表较多的话会比较容易中。本人第二篇数据较多,两个审稿人均没有意见,直接建议发表。编辑部非常负责,回复很快,有问必答,态度和蔼。
该杂志采用匿名评审,审稿时间比较短,一般1-2月内能有结果,编辑比较负责任,过了时间会帮你催审稿专家的,我的感觉是这个杂志比较喜欢长一点的论文,我在这个杂志投稿大概6-7篇了,全部录用。 还有就是,如果编辑部让你退修,按照审稿意见一条一条进行修改或者说明,几乎不会退稿,全部录用。
整整3个月,终于录用了。6月23日投稿,9月19日录用。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市丰台区万寿路南口金家村一号,邮编:100036。